El ministro Montaño dijo que el caso debió ser tratado por un juez en La Paz. Explicó que llama la atención que se haya decidido en tiempo record.
El ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño
eju.tv
Baldwin Montero Plaza / La Paz
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El Gobierno presentó una demanda judicial contra el juez de la Sala Constitucional Tercera de la ciudad de El Alto que emitió un fallo a favor de la empresa aérea Amaszonas, anunció la mañana de este jueves el ministro de Obras Públicas, Édgar Montaño. Además, dijo que la estatal Boliviana de Aviación (BOA) se encuentra en una situación óptima y con capacidad de ampliar sus servicios para atender a más usuarios.
El fallo dio la razón a la empresa Amaszonas, que alegando el derecho al trabajo exige que se repongan las matrículas de las cuatro aeronaves con que operaba y las que se encuentran paradas debido a una deuda de 17 millones con la firma propietaria, LG Aviation, que además decidió romper unilateralmente el contrato con Amaszonas, justamente por este motivo.
“Ya hemos tomado todas las acciones correspondientes, ya hemos hecho la denuncia contra este juez en El Alto”, anunció Montaño, luego de explicar que extrañamente el caso fue atendido en El Alto cuando las sedes centrales de Amaszonas y de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) que fue la que retiró las matrículas, se encuentran en la ciudad de La Paz.
Dijo que además este juez alegó el derecho al trabajo, cuando en realidad la empresa aérea no fue afectada en su posibilidad de seguir operando, aunque con otras aeronaves, ya que al haberse roto el contrato con las cuatro de LG Aviation estas ya no pueden volar con seguro, que es un requisito fundamental en el servicio aéreo internacional.
Además, dijo que “no puede ser que entre esta acción de amparo constitucional en El Alto a las 08.30 y a las 09.00 ya haya sido resuelta”, sin tomar en cuenta otros elementos de este caso más que el supuesto derecho al trabajo.
“Nosotros no hemos hecho incidencia alguna en el certificado de operaciones de aeronavegación de explotador comercial de Amaszonas, el que tiene plazo vencimiento en diciembre de 2024. Si Amaszonas tuviera la voluntad de solucionar este tema, puede aún alquilar otras aeronaves. ¿Por qué se dirige siempre a estas cuatro aeronaves y pone en zozobra la vida de los pasajeros y la fe del Estado?”, cuestionó durante una entrevista en la red UNO.
Se refirió además a las versiones que señalan que el objetivo de fondo sería avanzar al monopolio de la estatal Boliviana de Aviación (BOA) y reiteró que este caso tiene que ver nada más con la obligación del Gobierno de proteger a los pasajeros y la fe del Estado. No obstante, dijo que BOA no presenta problemas y que, por el contrario, ampliará la cantidad de sus aeronaves. Agregó que, con ello, se encuentra en la capacidad de absorver a más usuarios.
“Económicamente está muy bien, en el tema de servicios también. No olviden que BOA trajó dos aviones nuevos Airbus A330, cuatro aviones 737, además que a fin de mes llegarán dos nuevos aviones, un CRJ de 50 pasajeros y otro Airbus”, explicó.
El gerente general de AMaszonas, Dardo Gómez, estimó que esta situación les generará un daño económico de entre $us 400.000 a $us 500.000, “dado que deberán hacerse cargo de la alimentación, el hospedaje o de la devolución de los pasajes de