Sobre el siniestro habrá al menos cuatro investigaciones. Al de la Fiscalía se suma la de la Comisión de Investigación, del seguro y del fabricante
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Ante la comisión de la Fiscalía que indaga el siniestro aéreo del viernes en El Alto, el piloto de la FAB, Erick Rojas, reveló que los frenos no respondieron luego del aterrizaje del avión Hércules debido a las condiciones de la pista que, aparentemente, no fueron reportadas por la torre de control de la terminal aérea, reveló este lunes su abogado Ricardo Maldonado.
“Eso se ha declarado, ratificado no solamente por el piloto, sino por el copiloto y el ingeniero de vuelo. Y el día de hoy (lunes) han prestado declaración los tripulantes; entre ellos, la persona que representamos, que es el piloto de la nave Hércules C-130”, explicó el abogado respecto a la pesquisa iniciada por la Fiscalía.
Según la declaración, la pista estaba cubierta de hielo: “Cuando ya se encontraban el tren de aterrizaje (activado), todo normal, se encontraban en tierra y activan los frenos, (pero) no responden porque la pista estaba como una de patinaje, llena de hielo que se había congelado con el frío, y esta circunstancia tal vez no habría sido informada por torre de control”.
Debido a las condiciones climatológicas de tormenta, granizada y persistente lluvia, el capitán de la aeronave decidió cambiar de pista de la 2.8, que va de Río Seco a la Ceja, a la 1.0, de dirección este-oeste, lo que al final resultó ser la mejor decisión tomada.
Ya en tierra, realizó una maniobra que viró el avión Hércules a una zona con menos personas, vehículos y casas. El recorrido sin control por un kilómetro de la aeronave dejó 24 muertos, una treintena de heridos y 15 vehículos destrozados.
El avión militar Hércules llevaba más de 17 millones de piezas de billetes de cortes de Bs 10, 20 y 50, y llegaba de Santa Cruz, según el reporte oficial. En su recorrido por tierra esparció gran parte del dinero que transportaba, el cual no tiene valor.
El de la Fiscalía es una de las investigaciones, porque el siniestro también es investigado por una comisión de la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) y próximamente por el fabricante de la aeronave y el seguro.
